Dès les premières phases de planification du REM de l'Ouest, l’équipe de spécialistes en transport de STGM Architecture (qui opérait sous le nom de COBALT) a joué un rôle crucial. Les architectes ont participé à l'élaboration du mode de transport, la définition des critères fonctionnels en lien avec les opérations et le niveau de services offerts aux futurs usagers. En collaboration avec CIMA+, ils ont ensuite conçu des stations intermodales en prenant en compte l'intégration urbaine. Ces phases initiales ont non seulement exigé une compréhension approfondie des besoins des usagers, mais aussi une coordination minutieuse avec d'autres systèmes de transport existants, tels que le métro et les autobus.
STGM Architecture s'est particulièrement distinguée en développant les concepts fonctionnels des futures stations du REM. Elle a validé les capacités de chaque station et a travaillé sur la faisabilité de stations complexes en termes d'insertion urbaine et de connexion avec les différents réseaux de transport de la région métropolitaine. Cette approche méticuleuse a permis de concevoir des espaces de transport qui s'intègrent harmonieusement dans le tissu urbain tout en considérant les besoins des voyageurs, tel que la sécurité, la visibilité et l’intégration de la lumière naturelle dans les infrastructures.
Dirigée par Eric Girard, architecte associé principal et Chef de pratique en transport collectif au sein de la firme, l’équipe d’architectes spécialisés en transport a joué un rôle clé dans le projet en assurant la cohérence de la conception architecturale avec les normes techniques et fonctionnelles. Ainsi, l’équipe a élaboré un projet de référence pour définir, entre autres, les stations, les terminus d'autobus, et les centres d'entretien et d'exploitation. En jouant un rôle de coordination interdisciplinaire, l’équipe a pu s'assurer que tous les éléments du projet convergent de manière harmonieuse.
L'équipe de STGM Architecture continue de démontrer son engagement en faveur de la mobilité durable et du développement harmonieux des collectivités. En effet, le REM de l'Ouest, tout comme les autres grands projets de transport structurants chez STGM, ne se limite pas à résoudre des enjeux de congestion routière : il vise également à rapprocher les communautés et à encourager des déplacements respectueux de l'environnement.
Dans le contexte de grands projets de transport collectif, l'implication des architectes dans le cadre d’une équipe-maître va au-delà de la phase de conception du projet de référence. Ils contribuent à la rédaction du devis de performances, à l'accompagnement du client lors de l'appel de qualification. De plus, l’équipe-maître suit la conception définitive, la construction ainsi que le déploiement des infrastructures. Leur expertise en continu joue un rôle essentiel à chaque étape du projet.
Le rôle des architectes dans des projets de transport d'envergure, tels que le REM de l'Ouest, est indéniable. De l'évaluation initiale à la conception de stations et à l'intégration urbaine, en passant par la coordination interdisciplinaire et par l'engagement envers la durabilité, leur expertise façonne l'avenir de la mobilité urbaine.
Le REM de l'Ouest est bien plus qu'un simple moyen de transport : c'est une réalisation architecturale et innovatrice qui transforme la manière dont les gens se déplacent et vivent leur ville.
CIMA+, Hatch, STGM Architecture
NouvLR
