Depuis plusieurs mois, voire quelques années, nos équipes, en consortium avec les architectes FABG, travaillent intensément sur le projet de développement dans le secteur en pleine transformation de ce qui deviendra le nouveau centre-ville de Longueuil. À terme, ce projet, signé Devimco, s’inscrira dans un développement plus large qui comptera environ 8,000 unités d’habitations avec, à proximité, commerces, bureaux, services et institutions culturelles s’ajoutant à la présence déjà importante de l’Université de Sherbrooke qui occupe depuis plusieurs années ce site stratégique.
La présence de la station de métro de la STM, du terminus de l’ARTM, du transport interurbain ainsi que le maillage avec le REV (réseau en vélo), feront de ce quartier un des mieux desservis de la grande région métropolitaine de Montréal. Le futur bâtiment, idéalement situé au-dessus de la station de métro, sera la clé de voute de ce développement de type TOD (Transit-Oriented Development) avec son accès direct à la station, ses commerces au rez-de-chaussée et ses deux tours d’habitation.
Développé par Peter Calthorpe en 1993, le concept de TOD se veut un type de développement qui vise à favoriser une urbanisation centrée sur les modes de transport actif et collectif. De plus, les membres de ces communautés ont facilement accès aux services à distance de marche, soit dans un rayon de 600 à 800 m. Cette approche urbanistique a été mise en œuvre plus particulièrement en Amérique du Nord et vise à transformer de façon durable et éco responsable le mode de vie des résidents, délaissant la voiture comme mode de transport principal et favorisant des déplacements collectifs et actifs axés sur la communauté et les saines habitudes de vie.
Le chantier est en cours depuis près d’un an déjà. Les travaux ont débuté par la démolition du bâtiment existant ainsi que la construction d’un abri temporaire permettant aux milliers d’usagers de la station de métro d’y transiter chaque jour de façon sécuritaire. Des travaux d’excavation souterrains ont également lieu sous Place Charles LeMoyne.
Ce projet d’ampleur a notamment mis à profit notre équipe d’experts en transport collectif. En effet, les importantes contraintes qu’imposent l’intégration d’une station de métro existante, les accès vers le terminus d’autobus, la construction d’un important stationnement sous la place Charles-Lemoyne et les différents accès véhiculaires et piétons, sont devenu la trame de fond autour duquel l’ensemble de ce projet s’est déployé, et ce, sans aucun compromis pour la qualité de vie des futurs résidents et commerçants. À terme, ils pourront profiter d’un complexe intégré, d’un milieu de vie confortable, fonctionnel et durable qui permettra un mode de vie actif et inspirant, au cœur de leur communauté, tout en étant à moins de 10 minutes du centre-ville de Montréal.
